Hier wird die Helligkeit der Integralbeleuchtung des Pedestals eingestellt. Das Pedestal ist die Konsole zwischen den beiden Piloten. Hier befinden sich die Triebwerkssteuerung, Autopilot und Hydaruliksteuerung.

Jedes Triebwerk treibt zwei Hydraulikpumpen an (für blaues und grünes Hydrauliksystem). Jeder Schalter entspricht einem „Notaus“ die den Zufluss von Hydraulikflüssigkeit zu den Triebwerksangetriebenen Hydraulikpumpen stoppt. Das macht man nur im Falle das ein Triebwerk Feuer fängt, Hydraulik Leck oder wenn sich die Pumpe zerlegt. Ansonsten sind diese Schalter immer eingeschaltet.

Jedes Triebwerk treibt zwei Hydraulikpumpen an (für blaues und grünes Hydrauliksystem). Jeder Schalter entspricht einem „Notaus“ die den Zufluss von Hydraulikflüssigkeit zu den Triebwerksangetriebenen Hydraulikpumpen stoppt. Das macht man nur im Falle das ein Triebwerk Feuer fängt, Hydraulik Leck oder wenn sich die Pumpe zerlegt. Ansonsten sind diese Schalter immer eingeschaltet.

Jedes Triebwerk treibt zwei Hydraulikpumpen an (für blaues und grünes Hydrauliksystem). Jeder Schalter entspricht einem „Notaus“ die den Zufluss von Hydraulikflüssigkeit zu den Triebwerksangetriebenen Hydraulikpumpen stoppt. Das macht man nur im Falle das ein Triebwerk Feuer fängt, Hydraulik Leck oder wenn sich die Pumpe zerlegt. Ansonsten sind diese Schalter immer eingeschaltet.

Jedes Triebwerk treibt zwei Hydraulikpumpen an (für blaues und grünes Hydrauliksystem). Jeder Schalter entspricht einem „Notaus“ die den Zufluss von Hydraulikflüssigkeit zu den Triebwerksangetriebenen Hydraulikpumpen stoppt. Das macht man nur im Falle das ein Triebwerk Feuer fängt, Hydraulik Leck oder wenn sich die Pumpe zerlegt. Ansonsten sind diese Schalter immer eingeschaltet.m

Zeigen die Stellung des jeweiligen Ventils an:
Weiß: Normale Position, Ventile offen
Schwarz: Ventil geschlossen. Hydraulikflüssigkeit kann nicht fließen
Gestrichelt: Stromlos oder das Ventil fährt.