Puh...also hier wirds ganz schön voll: sehr viele Knöpfe und Schalter - aber keine Sorge. Man braucht nie alle und das ganze ist recht einfach aufgebaut. Wenn Sie hier klicken kommen sie zu einem seperaten "Overhead Panels" Bereich. Nur zu, es lohnt sich. Sie wollen doch wissen was wir Piloten immer so wichtig schalten da oben... 🙂

Sehr einfach aufgebaut, sehr übersichtlich. Der Flugingenieur auf der Caravelle war eine rein Airline spezifische Angelegenheit bei der die Gewerkschaften sehr viel mitzureden hatten. Finnair zB. flog eine 2-Mann Caravelle Cockpit, Air France zu 3.

Hier sind die Schubhebel, Klappen, Fahrwerk und der Autopilot! Der war tatsählich hier unten. Heute befinden sich die Bedienelemente für den Autopiloten direkt zwischen und vor den Piloten am Amaturenbrett / Sonnenblende.

Sieht kompliziert aus, ist es aber nicht. Sicherungen für jedes System. Einfach an einer Sicherung ziehen und das entsprechende System wird stillgelegt.

Hier sitzt der Boss - der Kapitän an Bord.

Hier sitzt der, der eigentlich links sitzen möchte, aber die Zeit noch nicht reif dafür ist.

Klimaanlage gab es nicht, wenn die Triebwerke am Boden ausgeschaltet waren - dafür diese sehr lauten Ventilatoren mit 11.000 Umdrehungen pro Minute.

Noch eine Brille gegen Rauch - falls mal richtig dicke Luft im Cockpit ist.

Das hören die Passagiere nicht in der Sicherheitsanweisung: Wenn es einmal rauchen sollte in der Kabine, ziehen die Piloten eine Sauerstoffmaske UND eine Brille auf, um sich vor dem beissenden Rauch zu schützen. Es gab tatsächlich solche Situationen.

Noch so ein Krachmacher - da es am Boden keine Klimanlage gab, konnte man sich ein frisches Lüftchen mit diesem Ventilator machen.

Wer hier in der "Poitou" sitzt, hat es geschafft - denn auf genau diesem unrestaurierten Sitz saß schon einmal Charles de Gaulle und viele andere berühmte Persönlichkeiten. Damals waren Cockpitbesuche an der Tagesordnung.

Hier sitzt ihr Betreuer oder - wenn sie alleine kommen - niemand 🙂

Das sind Kabel für abnehmbare Lampen, um das Cockpit auszuleuchten, wenn man zum hundertsten Mal den Kugelschreiber verloren hat...

Piloten müssen viel wissen, aber nicht jedes Detail kann man sich merken...hier sind wichtige Parameter für Triebwerke und für verschiedene Phasen des Fluges aufgeschrieben.